中國(guó)工業(yè)報(bào)：深耕研發(fā) 杭機(jī)股份創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變

新年伊始，杭州杭機(jī)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)杭機(jī))便呈現(xiàn)出機(jī)床產(chǎn)品旺銷(xiāo)、供不應(yīng)求，甚至出現(xiàn)用戶(hù)需排隊(duì)等候的現(xiàn)象。這主要緣于杭機(jī)根據(jù)國(guó)家鼓勵(lì)支持高端技術(shù)和重大技術(shù)創(chuàng)新政策，努力提高高端技術(shù)裝備自主研發(fā)創(chuàng)新能力，“十一五”期間，杭機(jī)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變，僅2008-2010年三年時(shí)間就完成新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品130多種。

引進(jìn)樣機(jī)轉(zhuǎn)為立足創(chuàng)新

我國(guó)是機(jī)械制造大國(guó)，尚未成為制造強(qiáng)國(guó)，高技術(shù)領(lǐng)域與先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家尚存在較大差距。對(duì)世界尖端新產(chǎn)品及關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)引進(jìn)、消化吸收后進(jìn)行再創(chuàng)新，無(wú)疑是縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)差距的一條捷徑。但這種做法有很大的局限性，永遠(yuǎn)跟在他人的后面亦步亦趨，實(shí)現(xiàn)超越的程度不高。引進(jìn)的產(chǎn)品都是屬于中低端，真正尖端核心技術(shù)是不會(huì)輕易得到的，歐美日等均采取最終用戶(hù)認(rèn)定審批等嚴(yán)格的限制政策。因此，杭機(jī)對(duì)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)策略進(jìn)行了重大的調(diào)整，通過(guò)構(gòu)建高端研發(fā)平臺(tái)，產(chǎn)品研發(fā)能力獲得大幅度提高的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化研發(fā)擁有更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。

該公司2010年投入的HZ-088CNC大型直線滾動(dòng)導(dǎo)軌精密曲面成形數(shù)控磨床，是公司和國(guó)內(nèi)某著名大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)。實(shí)現(xiàn)高精度直線滾動(dòng)導(dǎo)軌精密曲面成形數(shù)控磨床的國(guó)產(chǎn)化，對(duì)提升國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的檔次，使其能夠更好地為航空航天等關(guān)系國(guó)家安全行業(yè)服務(wù)具有重大意義。目前，產(chǎn)品已完成設(shè)計(jì)和部件加工后已投入總裝。該項(xiàng)目應(yīng)用了企業(yè)自主研究2項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、申請(qǐng)受理了4項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，其中2項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。此外，杭機(jī)自主研發(fā)的HZ-091光學(xué)元件數(shù)控成型模床、HZ-092光學(xué)元件研磨拋光設(shè)備，被列為國(guó)家“十二五”重大裝備預(yù)選項(xiàng)目。用戶(hù)已于2010年上半年來(lái)公司對(duì)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審，并一致同意通過(guò)。

開(kāi)發(fā)目標(biāo)轉(zhuǎn)向國(guó)際先進(jìn)

隨著國(guó)際化進(jìn)程加快，杭機(jī)意識(shí)到開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的理念和標(biāo)準(zhǔn)也需要予以調(diào)整。機(jī)械制造業(yè)正經(jīng)歷著從機(jī)械化，電氣化轉(zhuǎn)向數(shù)控化、信息化發(fā)展的轉(zhuǎn)變，杭機(jī)目前自主研發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)合了現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，融合了先進(jìn)的控制技術(shù)，使機(jī)床朝著高效、復(fù)合、超高精度、智能化方向發(fā)展。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)已從達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平轉(zhuǎn)向達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

現(xiàn)代高速鐵路是以重型鋼軌和混凝土枕為基礎(chǔ)的有碴軌道結(jié)構(gòu)，在列車(chē)速度達(dá)到250-350km/h時(shí)能夠確保行車(chē)安全。為了提高軌道在高速運(yùn)行條件下的穩(wěn)定性和耐久性，對(duì)軌道路基提出了高精度、高穩(wěn)定性，少維修要求。因此，采用無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)師目前國(guó)內(nèi)外高速鐵路發(fā)展方向，是當(dāng)代高新技術(shù)的集成應(yīng)用。軌道板就是代替以前枕木，它通過(guò)混合配比水泥預(yù)制，用專(zhuān)用數(shù)控軌道板磨床精確加工后，才在全路段進(jìn)行鋪設(shè)，鋼軌被固定在軌道板路基上，滿(mǎn)足列車(chē)每小時(shí)350公里高速、安全行駛的需要。研發(fā)的數(shù)控軌道板磨床，是建設(shè)現(xiàn)代高速鐵路必需設(shè)備，但該機(jī)床開(kāi)發(fā)難度較大，世界上僅有日本，法國(guó)，德國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠制造。杭機(jī)緊緊抓住國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需投資建設(shè)高速鐵路這個(gè)難得的歷史性機(jī)遇，憑著杭機(jī)的知名度和技術(shù)實(shí)力，進(jìn)入了國(guó)家方興未艾的高速鐵路行業(yè)，先后承接了13臺(tái)專(zhuān)用于磨削CRTSII型軌道板的MKB7025型數(shù)控軌道板專(zhuān)用磨床開(kāi)發(fā)任務(wù)。

軌道板磨床是一個(gè)龐然大物，外形尺寸長(zhǎng)12.8m，寬7.5m，高5.5m，機(jī)床磨頭橫梁部件重45噸，單臺(tái)機(jī)床重達(dá)130噸。可以加工長(zhǎng)6.5m，寬2.55m，高0.2m，重9噸的高速鐵路軌道板。第一臺(tái)軌道板磨床于2009年8月9日成功地打磨出第一塊合格的成品軌道板，在2009年國(guó)慶60周年前夕投入批量生產(chǎn)。首臺(tái)套軌道板磨床從設(shè)計(jì)、制造到安裝調(diào)試創(chuàng)造了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前所未有的速度記錄，被社會(huì)上譽(yù)為“以高速鐵路”完成為高鐵建設(shè)創(chuàng)新研發(fā)軌道磨床。杭機(jī)研發(fā)的軌道板磨床，生產(chǎn)效率不斷刷新，創(chuàng)造了每天加工120塊軌道板的好記錄，并且加工的平直精度很高。

滬杭高鐵長(zhǎng)160公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，已于10月份正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，滬杭高鐵建設(shè)線上嘉善板廠磨削CRTSII型軌道板的MKB7025型數(shù)控軌道板專(zhuān)用磨床，就是杭機(jī)研制成功的。至今，杭機(jī)已高速優(yōu)質(zhì)地為京滬線、石武線，武廣線，津秦線，滬杭線，杭甬線，杭寧線等多條高速鐵路提供了13臺(tái)軌道板磨床，為我國(guó)的 高鐵建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，杭機(jī)目前已具備了年產(chǎn)15臺(tái)軌道板磨床的能力。

閉門(mén)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)為開(kāi)放研發(fā)

產(chǎn)品不僅要滿(mǎn)足用戶(hù)提出的工藝要求，而且要抓住用戶(hù)需求的實(shí)質(zhì)，為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。這就要求研發(fā)人員不能僅憑個(gè)人的聰明才智去設(shè)計(jì)產(chǎn)品，而要在深入市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，詳盡地與用戶(hù)溝通，傾聽(tīng)用戶(hù)要求，讓用戶(hù)或國(guó)內(nèi)外高端技術(shù)人才直接與產(chǎn)品設(shè)計(jì)。從技術(shù)工藝角度來(lái)說(shuō)，在了解用戶(hù)的基礎(chǔ)上，研發(fā)人員能夠提出更先進(jìn)適用的工藝方案。

MKF600數(shù)控高精度立軸復(fù)合磨床，特別適用大型軸承、齒輪、夾圈、輪箍等零件的多工序復(fù)合加工。杭機(jī)與日本公司合作開(kāi)發(fā)的MKF600數(shù)控高精度立式復(fù)合磨，在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段就獲得多臺(tái)訂單。其中的關(guān)鍵技術(shù)有：高精度的轉(zhuǎn)臺(tái)、砂輪交換結(jié)構(gòu)、砂輪修整和補(bǔ)償、工件的夾緊、數(shù)控控制等，能一次裝夾工件完成內(nèi)圓、外圓以及端面的高精度磨削加工。該產(chǎn)品進(jìn)入研發(fā)階段就有600mm、1600mm、2000mm、2600mm、和3000mm等五種規(guī)格，目前正在投入研發(fā)4000mm規(guī)格的機(jī)床。數(shù)控高精度立式復(fù)合磨床目前已實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售，市場(chǎng)前景良好。

大型精密直線導(dǎo)軌磨床長(zhǎng)期以來(lái)一直依賴(lài)進(jìn)口，杭機(jī)成功研發(fā)出國(guó)內(nèi)技術(shù)較先進(jìn)的HZ-077CNC、和HZ-078CNC數(shù)控精密直線滾動(dòng)導(dǎo)軌磨床，這兩臺(tái)機(jī)床床身長(zhǎng)度分別達(dá)到12m和17m，磨削工件長(zhǎng)度分別達(dá)4m和6m，全長(zhǎng)不平行度小于0.015mm，12軸數(shù)控，各進(jìn)給軸采用光柵全閉環(huán)控制。這是國(guó)內(nèi)用戶(hù)參與設(shè)計(jì)的杰作，特別是機(jī)床上砂輪修正器，完全是按用戶(hù)思想設(shè)計(jì)、安裝，改進(jìn)了原有的缺陷，用戶(hù)一次性訂購(gòu)了4臺(tái)。

與日本合作開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目HZ-KD8025X20數(shù)控高精度動(dòng)梁式龍門(mén)導(dǎo)軌磨床技術(shù)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，處于零件加工和裝配階段。

由于杭機(jī)近年來(lái)高度重視產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，科技創(chuàng)新，創(chuàng)造了多項(xiàng)中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄，承擔(dān)了國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品的研發(fā)任務(wù)。杭州牌平面磨床被國(guó)家商務(wù)部評(píng)為最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌。杭州牌磨床已連續(xù)多年被認(rèn)定為浙江省名牌產(chǎn)品和浙江省著名商標(biāo)。杭機(jī)大型精密數(shù)控磨床創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)申報(bào)競(jìng)選列入浙江省終點(diǎn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，建設(shè)期間還得到了省財(cái)政的資助。